世界级跨江大桥——南沙大桥于日前正式通车，这座连接粤港澳大湾区的国家重点工程，创造多项世界、国内桥梁建筑之最。其中，由宝钢股份率先研发的国产最高强度等级1960MPa级镀锌铝钢丝成功应用于桥梁主缆，有力推动国内桥梁用缆索强度等级再上新台阶，同时也标志着宝钢高强缆索用钢技术达到国际领先水平。
    南沙大桥原名虎门二桥，它的建设一次性实现了五个“最”：世界跨度最大的钢箱梁悬索桥；世界最宽的钢箱梁悬索桥；国内最高的悬索桥塔；国内最大的桥梁锚碇基础；桥梁主缆采用国产最高强度等级1960MPa镀锌铝钢丝，直径超过1米，主缆钢丝总长度超过20万公里（2亿米），可以绕地球赤道5圈，创造国内悬索桥主缆长度和直径之最。
    宝钢股份作为该工程项目桥梁缆索钢丝加工用盘条产品的主要供应商，自项目初步设计伊始，就成立桥梁缆索用钢产销研团队，联合下游拉丝、制索企业与项目指挥部开展了多次深入交流。团队根据南沙大桥项目特点及要求，最终确定为用户开发高强度高扭转的1960MPa级新钢种。由于此次是1960MPa缆索钢丝首次应用在国际特大型桥梁上，除强度要求高之外，还要求具备高塑韧性和良好的抗松弛性能、抗疲劳性能，钢丝扭转指标需要达到14次以上，对钢丝合金成分设计、组织控制、脱碳及表面质量等都提出极高要求。
    面对高难度挑战，宝钢股份产销研团队开展了一系列攻关：针对缆索钢丝1960MPa高强度要求设计专门的合金成分体系，开展相关钢种组织转变规律研究，完成国内首条大规格盘条等温处理生产线安装调试及工艺探索，解决了高强缆索钢丝成分、偏析和组织控制、拉拔镀锌工艺匹配等一系列技术难题，成功实现了钢丝强度和塑韧性的提升。在产销研团队的通力协作和不懈努力下，宝钢率先研发出1960MPa级缆索钢丝专用盘条，加工成5mm规格钢丝后，经大桥项目指挥部检验各项性能完全符合工程技术指标要求。